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  骏捷FRV车门拉手选用了与车身同色的车漆，并且拉手周围做工比较精密。敞开车门时阻力适中，没有松懈的感觉，工艺质量较好。

  驾驭员一侧车门彻底翻开后车门敞开视点很大，车身较高，顾客上下车都比较轻松。车门四周的橡胶密封条手触感觉比较扎实，与车门严密贴合时能起到很好的密封隔音效果。

  车门内侧拉手显得比较纤细，接触时塑料感激烈。拉手周围由塑料制成，做工比较一般。

  门内护板大部分选用的是塑料原料包裹，只要一小部分是织布包裹，织布里层没有软性填充物，有很明显的“僵硬”感。习气将左手搭于门内侧的驾驭员长期采纳这一动作会感到不适。并且在车门内部有太多的螺丝钉。

  驾驭员一侧集中了电动门窗及中控锁的控制键，使用时发现这些按键的阻力较为恰当没有松垮的感觉，左右空隙也很均匀。

  华晨的车我都很喜爱，这次FRV的外形更是让我很赏识，其他方面我对FRV没更多需求，外形好、空间大、价格也不贵，这些足矣了！至于我们说的内饰差，我个人没什么感觉，究竟内饰精度不是这个价位车应该评论的工作。

  空间、装备、价格，这些都是FRV的优势，除此之外，杰出的驾驭感触，平衡的动力功能和经济性也都是它超卓的当地。可以说FRV是近期国内自主厂商的颇具水准的产品。不过很不乐意看到的是，FRV在工艺水平上没有超越骏捷，反而有些下降了。

  从里到外看过骏捷FRV后，我首要的感觉便是欣喜，自主车型能有如此水平现已算是一个腾跃！轻盈、舒适的驾驭感给人极大的好感，杰出的经济性也相同如此！别的，FRV还具有极为引诱的价格，能做到的它根本都做的比较到位，我只能说华晨持续尽力！