·天津量体裁衣运用地铁边角地块施行民心工程 建造才智泊车场 市民出行更便利

  北方网音讯：在地铁一号线穿越子牙河河底的配套设备设备工程中，上下两条地道两头的区间密闭隔断门非常需求咱们来重视。由于这是国内现在最大且功用最先进的地铁区间隔断门。昨日，子牙河畔上下地道西站至洪湖里一侧各有一组两座区间隔断门设备完结。

  这种具有防淹、防护、封闭三种功用的铁门是国内尺度最大且功用最先进的地铁区间隔断门，它是专为天津地铁一号线穿越子牙河而规划的。门体及配套设备的制造、设备和各项施工由天津一建公司完结。依据国家公民防空办公室的要求，地铁工程平常是城市地下交通干道，各个车站、区间地道彼此连通，通车运营；战役时则用于城市公民防空，这样不光能够作物资储存库，并且还可躲员。正在建造的天津地铁一号线从西站至洪湖里区间段依照方案要求需穿越子牙河，在河底地道上、下行线两头设有防淹性质很好的地铁隔断门，它即便在河底也可正常运用。据介绍，每扇地铁隔断门面积约16平方米，分量达8.5吨。

  此次研发的隔断门选用最先进的方法，在隔断门门框的上、左、右三边都装有密封胶条。当大门封闭时，密封胶条和门周边上的嵌压设备合作，使大门密不透风，就连一张薄纸也别想塞进去。隔断门设有电子与机械等多重安全保护设备，与地铁指挥体系及列车主动控制办理体系联网连动。在门关到位和脱离正常方位时都会给出相应信号，大门一旦脱离安全方位，控制体系便可使列车主动泊车。

  由市政三公司建造的地铁一号线穿越子牙河地道工程已竣工。据介绍，该条地道为天津首条穿河地道，地道南端为子牙河南路，北端为造纸三厂，全长214米，宽12.2米，深度约在水面下15米。工程选用明挖手法，施工时将水抽出，运用20米长的拉伸钢板桩连成厢槽，再建一条引流明渠，使河水平行于地道。