近日，有报告提出，再一次大幅下调2020年全世界汽车销售数据预期。从整体上看，2020年全世界汽车销量或将跌破8000万辆，下降近14%。2月以来，新型冠状病毒肺炎疫情对汽车行业的冲击逐渐增大，穆迪也将销量下降的幅度预期从之前的0.9%改至2.5%，而近日这一数字已超越了10%。

  4月2日，商务部线上新闻发布会上，商务部消费促进司副司长王斌介绍了扩大汽车消费的政策措施。他表示，下一步，商务部将会同有关部门落实有关政策措施，快速推进放管服改革，促进稳定新车销售，推动有关地方放宽或取消限购措施，逐渐完备用车环境，加快修订《二手车流通管理办法》，繁荣二手车市场，尽快出台《报废机动车回收管理办法细则》，促进老旧汽车报废更新，持续推动释放汽车消费潜力。

  中国汽车流通协会4月1日发布了最新一期“汽车消费指数”，其中指出3月汽车消费指数为63.0，消费需求的支撑依然不足。预计4月汽车销量会继续有所提升。从构成汽车消费指数的分指数来看，3月需求分指数为83.7，较上月大幅度上升，预计4月疫情基本得到一定效果控制，前期积累的需求有望进一步释放，4月汽车消费需求接近上年同期水平。

  日前海关总署获悉，近期，海关在口岸对进口汽车实施检验时发现2辆进口奥迪车（型号为A5 2.0T F5SDKYAF6A0）在集装箱内发生自燃。海关总署已暂停该车型车辆进口。经海关总署组织调查并经奥迪公司确认，车辆自燃原因是启动电机导电支架因制造装配工艺问题存在内部短路风险。奥迪公司提供了装配同款启动电机的进口奥迪品牌车辆清单，包括A4 2.0T、A5 2.0T、A6 2.0T、A7 2.0T车型，部分车辆已进入国内市场。奥迪公司将通过更换新型安全启动电机方式消除风险。

  欧洲汽车工业协会（ACEA）近日发布一手消息：截至3月30日欧洲范围内受新冠肺炎影响导致的汽车停产已经直接影响到至少111万名员工，产量损失123万辆。这些员工数量只是直接受雇于所停产的汽车工厂的员工数，如果算上整个供应链，数量还会更多。消息指出，欧洲车企停产平均时长目前为16天，但如果停产时间延长或更多的工厂被迫停产将导致更大损失。

  由于车门经常开关，有些“马大哈”乘客或驾驶人会大力开关门或把车门开得很大，久而久之车门铰链会发生磨损变形，出现车门闭合不紧的情况。平时要经常保持车门铰链润滑，降低磨损程度。

  开关车门时，要将车窗玻璃全闭或全开。窗玻璃半开状态下关车门受到的震动冲击大，车窗、车门都易受损；另外在关车门时先轻缓地拉开门20°—30°之间，再稍用力关上，这样能使车门铰链经久耐用，车门开合自如。

  车门周边的橡胶密封条起到提高气密性的作用，如果发生老化破损，会造成车厢漏水、增大行驶中风噪声等麻烦。

  在保养时，因为密封条的缝隙间很容易堵塞沙尘，应经常用刷子清理沙尘，再涂覆一层高渗透性的保护剂，以防止密封条老化。密封条需要按时进行检查、保养、更换，在修补密封条、涂抹保护剂或洗车时，最好把密封条拆下来。

  一是玻璃震动异响，可能是玻璃升降器螺丝松动引起，解决办法是紧固升降器螺丝；

  二是玻璃升降器卡滞，多半是因为玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装的地方偏差或者玻璃升降器损坏，解决办法是清洗、更换玻璃泥槽或者松开玻璃安装螺丝，调整玻璃位置；

  三是所有玻璃升降器都无法工作，这样的情况可能是组合开关搭铁线脱落、总电源线脱落、继电器接触不良、损坏或者锁定开关接触不良或未关闭，这时就需要检修电路了。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。