汽车能带我们去到更遥远的地方，拓宽我们的世界，并且伴随着我们成长，一辆车不单单是代步的工具，在里程表上记录着我们走过的路，同时也记录着我们和TA的回忆。

  在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎各位一起来讨论。

  夏天的太阳对皮肤伤害大，对车的伤害同样也不小。像白色车漆经过长时间的暴晒会出现显而易见的泛黄现象，而同时也会令车漆失去光泽。像南方地区夏天除了暴晒外还有暴雨，先不说会不会把车泡了，酸性雨水日积月累下来对车漆也会起到腐蚀作用。

  而除了车漆外，夏天暴晒对车辆的橡胶部位也会带来影响，像天窗、车门车窗等部分都有密封胶条对车辆进行保护，长时间的暴晒会加速橡胶老化，出现脆化硬化现象，不仅会令这些橡胶失去缓冲和密封作用，甚至会导致雨水渗进车内。

  轮胎也属于橡胶部位，暴晒同样会加速轮胎的老化，减少其常规使用的寿命。值得一提的是，太阳暴晒对车辆胎压也会造成影响，刚做完“日光浴”的车辆胎压会比平时更高，建议不要激烈驾驶以及给轮胎造成太大负担。看完这些点，你还敢随便把车停在小区楼下以及路边吗。

  车展其实对车辆的优惠并不能起到太大作用，车展一种原因是为品牌和新车做宣传与推广，另一方面是为了拓宽销售经营渠道。而优惠依旧是依据市场销售的淡旺季决定的。

  一般来说，在3~8月份左右，整个汽车市场的销量都处在比较平淡的状态，买车普遍会存在一定的优惠力度（当然也要根据不同的车型具体分析），但到了9~10月，也就是汽车市场的买车旺季（俗称“金九银十”），有购买车辆的意向的消费者多了，自然也就变为卖家市场，想拿到优惠自然就很难了。

  而且值得思考的是，车展上这些展位、车模等杂七杂八的费用同样是需要回收成本的，那么这笔费用自然会平摊在消费的人身上。但换个角度想想，车展有个优点是能够将大多数品牌和车型集合在展会里，花钱的人可以省下去4S店的时间，更多的产品对比方便消费者更好的挑选对自己最合适的车型。

  全新胜达在4月份上市，至今已经有3个多月接近4个月的时间，但路上能看到的车确实比较少，这其中有车型的口碑累积、品牌力以及厂家对全新胜达的销售要求等多方面的因素。

  首先胜达是第三代车型才引入中国，目前的全新胜达为第四代车型，市场口碑的累积不及同级别中的汉兰达、锐界那样丰富，而且第三代胜达在售期间销量也不高，老款车型的市场表现很大程度上决定了全新车型的市场起点。

  现代相比起一些日系和德系品牌而言，在市场上的品牌影响力并不高，从品牌上来说相对来说还是比较小众，在市场上卖得不错的也就ix35和领动两款。而且考虑到胜达在20~30万的售价区间内，可选择车型相当多，消费的人在购车选择方面也会更加谨慎。

  前车急刹，导致后车追尾，这样的一种情况下一般是后车全责，因为后车在行驶过程中没有与前车保持安全距离，在前车紧急刹车的情况下后车驾驶员只有少数的反应时间或是车辆只有少数的制动距离，导致事故的发生，这是属于追尾车辆全责。

  可能有一部分人会觉得是前车急刹才会导致事故的发生，但如果后车能够保持充足的车距，以及驾驶员注意力能更加集中，无论前车急刹或其他突发状况都可避开事故的发生。先不说事故赔偿金额等问题，光是车辆维修和事故处理就要造成不少时间损失，而且像春运和小长假出行的好心情都被破坏了，所以各位司机驾驶时还是要打起十二分精神，安全出行最重要。