前年我在本微信大众号上发过一篇93款老捷达体会，实际上那次是在十几年前做的一个三车体会中提炼出的一个内容， 这次把三车体会大致回忆一下。

  曾经国内轿车媒体很少有老车新车同台体会驾驭的状况，我在杂志作业的时分04年末做了一个三车同台体会；一汽大众的93款老捷达、一汽大众04款老捷达以及一汽大众02款的宝来)1.8手动，摄影师是罗建东。

  个人认为这三个车这么称号最恰当；捷达2后期版，捷达2一汽大众魔改版以及宝来。这辆1995年产的93款一汽大众捷达许多进口件，车门窗密封橡胶条和座椅都是made in Germany。

  93款的捷达无助力转向，泊车入位时比较给劲。04款捷达的方向盘和02款宝来是不是相同的？现在记不清了。

  93款的捷达是4速手动变速箱，这台95年产的老捷达其时变速箱现已不太好用了，04款捷达和02款宝来尽管都是5速手动，可是换挡的质感上宝来的更高档。

  93款的捷达风挡仍是大橡胶条，这种工艺在上世纪80时代的西方轿车中就现已过期了，密封作用要看工人装置水平，装置欠好下雨时四角会漏水。04款捷达风挡装置换成了热粘工艺， 算是跟上了时代的脚步。由于规划较为保存，老捷达的雨刷没有选用80时代欧美日本家庭轿车开端盛行的半隐藏式规划，由于车速起来后它对风燥的进步有必定的奉献。

  做这三个选题时93款捷达是1995年产的车，其它两个是2004年产的车， 现在差不多十三年过去了，那辆1995年的捷达应该是现已没了，两个其时的新车现在也有十三岁了……

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