了改进内饰注塑出来后外表的僵硬塑料感，厂家会选用各种外表处理工艺来装修美化，如传统的喷涂、电镀、水转印、丝印、移印等。但随着环保压力及花了钱的人内饰质量寻求的提高，能削减污染的以INS工艺为代表的薄膜成型工艺在轿车内饰上的使用越来越广泛。

  INS工艺在轿车内饰上大多数都用在门板装修条、中控台、仪表板等部位。2017年曾经该技能大多使用于合资品牌20万以上车型，2018年起该技能使用逐步下探到15万区间的合资车型。国产品牌更是更是下探到了10万元区间以下车型。

  INS工艺,也有称作IMF（In-mold Film)，是将膜片预先在成型模具中通过高压吸附构成产品外外表的形状，在通过裁边后放到产品的注塑模具中，然后与熔融状况的塑胶一同注塑成型。

  传统工艺图画纹路的挑选规模小，INS能完成多种图画纹路，能做仿金属等效果，产品外观好，更具奢华。

  INS现在最大的问题便是：相对来说成本会偏高，特别是膜片需求进口，价格过高。

  现在，INS膜片80%的商场被 日写&库尔兹 占有，国内短少老练膜片供货商。国外厂商独占，导致国内加工厂家无法与其议价，价格大约在250~280元/㎡。

  据我国轿车工业协会统计分析，2018年1-10月，我国品牌乘用车共出售809.11万辆，同比下降3.60%，占乘用车出售总量的41.91%，占有率比上年同期下降1.12个百分点。

  德系、日系、美系、韩系和法系乘用 车别离出售417.54万辆、359.28万辆、206.41万辆、90.93万辆和27.41万辆，别离占乘用车出售总量的21.63%、18.61%、10.69%、4.71%和1.42%。与上年同期相比，韩系品牌销量坚持较快增加，德系和日系增速略低，美系和法系品牌下降较为显着。

  2019轿车商场增加放缓，猜测全年销量预期低于2018年8%，家庭轿车消费趋向于改进晋级，合资品牌中级车销量提高，而国产品牌经济型轿车在丰厚装备多样性、特性上的竞赛将进一步促进INS工艺的使用。

  未来轿车内的每一个外表都可所以智能外表，包含门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明体系等等，这些外表现已由装修效果向机电一体化用户界面开展。现在智能外表技能正处于商场导入及生长阶段，开展的潜在才能巨大，怎么把智能外表技能做到更好，需求主机厂、方案设计、零部件供货商、资料企业等的共同努力，现艾邦建有轿车智能外表微信群，吉祥、比亚迪、长城、长安、春风、延锋、宜兰汽配、宁波华德、温州锦成、科思创、库尔兹、肖特等企业均已参加，欢迎产业链上下游的朋友入群讨论，共谋前进。